法国船长科朗坦·奥罗（Corentin Horeau）首次参加朗姆之路（Route du Rhum）帆船赛便夺得IMOCA级别冠军。他驾驶60英尺单体船MACSF号，于周三凌晨1时14分（格林尼治时间5时14分）在瓜德罗普皮特尔角（Pointe-à-Pitre）冲过终点线。
37岁的奥罗完成从圣马洛（Saint-Malo）到瓜德罗普的3,542海里航程，用时9天17小时12分9秒。这是他的首个IMOCA级别胜利。
比赛过程
奥罗在比赛第二天取得领先，随后在亚速尔群岛附近拉开与对手的差距。
他赛后表示，这条航线近乎梦幻，即使在他最疯狂的梦想中，也未曾想到会有这样的结果。他说，在取得突破时自己已经进入良好节奏，因为他决定以尽可能高的速度出发。他还说，与MACSF合作取得这样的首次胜利令人难以置信，很高兴团队给了他这个机会。
竞争对手退赛
他的胜利也受益于竞争对手的退赛。Charal号船长热雷米·贝尤（Jérémie Beyou）是去年Transat Café L’Or跨大西洋帆船赛冠军，上周在IMOCA级别排名第二时因头部受伤及多处脊椎和肋骨骨折退赛。
意大利选手安布罗焦·贝卡里亚（Ambrogio Beccaria）在6月于莱萨布勒多洛讷（Les Sables-d’Olonne）举行的旺代北极帆船赛（Vendée Arctique）上取得个人首个IMOCA级别胜利，是主要竞争者之一。他周四也因在Allagrande Mapei号船上摔倒后严重背痛而退赛。
未来展望
奥罗正成为2028年11月举行的下一届旺代环球帆船赛（Vendée Globe）的有力竞争者。他已熟练驾驭这艘60英尺单体船；该船在2024-25旺代环球帆船赛中以Paprec Arkea之名由约安·里科姆（Yoann Richomme）驾驶，获得第二名。
在第13届朗姆之路帆船赛中，奥罗优势明显，完赛时间仅比第一艘Ocean Fifty慢两分钟。Ocean Fifty是50英尺（15.24米）多体船，被认为比IMOCA级别更快。
IMOCA级别的这次跨大西洋比赛也见证了维奥莱特·多朗热（Violette Dorange）年轻帆船生涯的首次重大挫折。这位25岁的船长在2025年成为完成旺代环球帆船赛的最年轻参赛者，但在起航后不久与罗曼·皮利亚尔（Romain Pilliard）相撞的五天后，于周五退赛。
法国选手汤姆·拉佩尔什（Tom Laperche）驾驶SVR-Lazartigue号，于周日以创纪录时间赢得ULTIM级别冠军。